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El diputado de ARENA, Francisco Lira, cuestionó la poca transparencia sobre el proceso de renovación de la flota vehicular en el transporte público de pasajeros, ya que han pasado más de 2 años desde que la Asamblea Legislativa le aprobó un préstamo por $179 millones para que adquiriera a una empresa china, 1,500 unidades.
Es de recordar que la Asamblea Legislativa aprobó en abril de 2024 y en julio su ratificación, un préstamo en especie (bienes) con la empresa de la República Popular de China, Yutong Bus Co. LTD, suscrito por el Ministerio de Hacienda. El monto aprobado sería por $179.5 millones para “mejorar las condiciones de la conectividad y seguridad de los usuarios del transporte público del Área Metropolitana de San Salvador, así como reducir la contaminación ambiental por la emisión de gases, a través de la renovación de las unidades actualmente en circulación”, dijo Hacienda en aquel momento.
En aquel momento, se mencionaba por parte de las autoridades del Gobierno que los autobuses y microbuses llegarían al país en un plazo no mayor de 1 año, pero ya han pasado 2 años y las autoridades no han brindado información sobre el tema.
“Me llama la atención que el 29 de abril del 2024 se firmó y se suscribió un préstamo de casi 180 millones de dólares para traer 1,100 buses y 400 microbuses chinos. El ministro (de Obras Públicas, Romeo Rodríguez) en ese entonces dijo que iban a pasar seis meses para su fabricación y tres meses para ponerlo en entrega inmediata en El Salvador”, recordó Lira.
Sin embargo, “ya pasaron dos años, no hay transparencia, no hay rendición de cuentas de qué sucedió con estos $180 millones ¿Qué pasó con el contrato con la empresa Yutong? ¿Y qué ha sucedido con el tema de modernización del transporte público?”, cuestionó el legislador.
A juicio del funcionario, ha caminado “más rápido” el tema del metro cable que se construye en San Salvador. Lira lamentó que las autoridades de Gobierno no rindan cuentas de lo que pasó con ese préstamo y los autobuses.
“El pueblo salvadoreño merece tener un transporte público de calidad. La pregunta es ¿dónde está la voluntad política para mejorar el transporte público en El Salvador?”, finalizó Francisco Lira.
Según se dijo inicialmente, los vehículos llegarían a finales del año 2025; pero en octubre de ese año, el representante del MOP, Romeo Rodríguez, informó que sería hasta 2026, pero no precisó en una fecha. Rodríguez sostuvo ha habían recibido dos prototipos de autobuses y microbuses, los cuales estarían aprobados para su fabricación.
“Hay tiempos de producción y un tiempo en el cual esas unidades vendrían al país. Según los tiempos, estarían viniendo hasta el próximo año, vamos a tratar que sea lo antes posible, pero depende de la fabricación”, dijo en ese momento Rodríguez.
La adquisición sería de 1,100 buses de 12 metros de largo, con cantidad de asientos entre 41 a 50 y capacidad máxima de transportar 90 pasajeros; y 400 buses de 8.6 metros de largo, con capacidad de 21 a 30 asientos y con capacidad máxima de 50 pasajeros. El plazo del préstamo es por ocho años, con un período de gracia de seis meses, contados a partir de que las unidades desembarquen en puerto, la tasa de interés es del 6.5% y se deberá pagar una prima del 15 %.
El objetivo del Gobierno es renovar parte de la flota vehicular que traslada a la mayoría de población ya que estos automotores, según la Ley de Transporte, las unidades de transporte de pasajeros masivo pueden circular hasta un máximo de 20 años de su fabricación. Según datos del Gobierno, en el país circulan más de 9,800 unidades del transporte público y de estas se tiene que el 43.87% anda en un rango de 16 a 20 años de vida útil.
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